两年一度的日本东京车展 (Tokyo Motor Show)，向来是重量级日系新车的首选展演舞台，今年展期即将在10月29日正式展开，目前已有参展新车消息陆续释出，其中，铃木预计将在本届东京车展发表新一代的雨燕 Sport概念车，让车迷能抢先一窥下一代雨燕的样貌。
新一代雨燕 Sport预计将在今年10月29日展开的东京车展中，以概念车的方式亮相 (图为目前已停止引进国内的现行雨燕 Sport)。
现行款雨燕是在2010年6月首度亮相，并在隔年的法兰克福车展中再推出运动版的雨燕 Sport，来满足性能迷的胃口，而国内总代理金铃汽车也以进口的方式将雨燕及雨燕 Sport导入国内贩售，并在一般版雨燕上提供1.2升自然吸气引擎搭配4速自动，雨燕 Sport (目前已停止引进) 则是1.6升自然吸气引擎搭配运动化CVT变速系统的配置。
2004年推出的现行雨燕，是当时铃木重要的全球战略车，并以欧风的外型及驾驭感受，而颇受国内消费者欢迎。
经过5年的产品周期，根据国外媒体报导指出，铃木将在今年东京车展中展出全新一代的雨燕 Sport概念车，让全球消费者预览下一代雨燕的样貌，且展场中的雨燕 Sport还会披着拉力赛车的重装，来象徵新车款将拥有的充沛性能。
预计将在今年东京车展中现身的新一代雨燕 Sport概念车，据闻还会披着如图中现行雨燕 Super 1600拉力赛车的涂装，来象徵新车款将拥有充沛性能。
的确，根据目前掌握到的消息显示，新一代雨燕 Sport的动力及传动系统确实会很不一样，它的动力将源自Hybrid油电复合动力系统，该系统以一具1.4升直列4缸涡轮引擎为主，再搭配电动马达及锂电池所架构而成，相关性能数据及所搭配的变速箱至今仍未明朗，但光是1.4升油电涡轮，就已经比现行款的1.6升搭配CVT要更让人充满期待。
至于传动系统也一样精彩，铃木将会在雨燕 Sport Concept上搭载一套全新的四轮驱动系统，不过并非全时四轮驱动，而是在过弯时透过四驱来加强雨燕 Sport的过弯能力，之后将会恢复成前驱来节省油耗。四驱系统的出现，除了意味着雨燕 Sport有可能迈向四驱时代之外，同时也暗示动力输出有可能跳跃性成长，才会需要四驱系统在过弯时提供辅助，带来更多的循迹性。
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